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當前所在位置:見田高空作業(yè)平臺 > 新聞資訊 > 我國高空作業(yè)平臺設備市場需求量將猛增
發(fā)布:高空作業(yè)平臺發(fā)布時間:2015-11-25瀏覽次數:6200
見田科技專家分析:隨著經濟的日益發(fā)展,各地的高層建筑逐漸增加,同時,人力成本的大幅度的提升,各種社會和自然的以及安全作業(yè)的需要,這也使得高空作業(yè)人員及機械的需求量猛增。由于高空作業(yè)的局限性,使得高空作業(yè)平臺的需求量得到快速發(fā)展。高空作業(yè)平臺的產品較為豐富,作業(yè)高度由高至低很成熟,而且高空作業(yè)平臺占地空間小作業(yè)高度高的特性。一般高空作業(yè)平臺設備分為桅桿式,剪叉式,曲臂式,直臂式,履帶式、輪式和越野式等。作業(yè)高空在3-100米不等。自行式高空作業(yè)平臺設備自行式高空作業(yè)平臺設備的動力來源為發(fā)動機和外部電源,和車載式高空作業(yè)平臺相比不能長途行走,只能在固定區(qū)域內使用。
和牽引車式高空作業(yè)平臺相比,自行式高空作業(yè)平臺具有自動行走的功能,移動不需要外部動力源,方便,快捷。其體積小可以在室內和狹窄地區(qū)使用自行履帶式高空作業(yè)平臺體積小,通過性能強,爬坡及爬樓梯能力強,適應多種場地環(huán)境,起升高度一般在10-40m.適合在狹窄街道、室內大堂、需要爬樓梯的地方使用。此類設備的臂型結構分為:四連桿組合型:優(yōu)點是回收之后體積小,便于存放、行動便捷、靈活。但是起升高度有限、工作范圍小,適用于工況簡單的空間使用。輪載式高空作業(yè)平臺除了底盤上輪子與履帶式不同外,其他結構(包括臂型結構、支腿類型等)都相同。輪載式平臺轉彎靈活,但是爬坡能力差,不能爬樓梯。此次展會輪載式平臺的數量較少,大多都是履帶式的。
剪叉式高空作業(yè)平臺利用液壓油缸頂升剪叉臂,此種臂型結構可以使平臺的承載能力增大,因此平臺尺寸也可以相應增大,可以運輸更多的物料、人等。
但是剪叉結構收回時體積較大,這就使得此類平臺的起升高度不能太高,一般不超過十幾米,而且這種結構只能垂直升降,使得其作業(yè)范圍比其他類型的平臺小。剪叉式高空作業(yè)平臺的動力源是外部電源,本身沒有發(fā)動機,這也限制了其使用范圍。隨著時間的推移我國高空作業(yè)平臺及高空作業(yè)車生產廠家的技術不斷完善及產品的不斷更新。將會是高空作業(yè)車租賃行業(yè)得到
突飛猛進的發(fā)展,高空作業(yè)車租賃行業(yè)今后將不亞于目前的起重機租賃市場。
近年來,隨著我國經濟的不斷發(fā)展,對作業(yè)安全性日益重視。高空作業(yè)平臺的市場需求正逐漸升溫,這一發(fā)展契機被國際高空作業(yè)車制造巨頭們紛紛看好。國際巨頭悉數進入行業(yè)競爭日益加劇高空作業(yè)平臺屬于工程機械行業(yè)的一個細分領域。長期以來,我國市場容量相對狹小,僅用于園林、交通、造船、消防、電力等行業(yè)。隨著我國未來市化城進程的不斷加快,以及我國對高空作業(yè)安全性相關法規(guī)的不斷出臺和完善,高空作業(yè)車的市場需求將不斷增長。雖然在金融危機中,國際高空作業(yè)車領域遭受重創(chuàng),但是全球高空作業(yè)設備五強JLG、特雷克斯吉尼、愛知公司、歐歷勝和Sky jack都在新興市場尤其是中國市場進行了大力拓展。伴隨著JLG和吉尼等兩大國際巨頭的相繼進入,這一領域的市場競爭必將更加激烈。
本土品牌差距縮小后起之秀迅速崛起
一直以來,高空作業(yè)平臺因市場需求相對較小,沒有引起很多工程機械大型
企業(yè)的足夠重視。我國高空作業(yè)車仍處于初級階段,與國際品牌在技術、安全性、適用范圍等方面仍存在較大差距。隨著我國經濟的發(fā)展,城市化進程的加快,高空作業(yè)車在未來將有非常廣闊的市場空間。
目前,我國的高空作業(yè)車保有量大約在2萬臺。業(yè)內人士預測,到2015年我國保有量將增加到4萬臺。國家對高空作業(yè)安全的日益重視,以及我國未來城鎮(zhèn)化、造船業(yè)和電力的不斷發(fā)展,將為高空作業(yè)車帶來發(fā)展利好。在全球化競爭的今天,國內高空作業(yè)設備制造商應立足本土、放眼國際,在產品安全性、環(huán)保性和智能化上實現技術升級,增強民族品牌在這一工程機械細分領域的核心競爭力。
見田科技專業(yè)代理歐歷勝集團旗下的哈羅特品牌高空作業(yè)平臺,在高空安全作業(yè)領域一直貢獻著自己的力量。